Снижение и посадка самолета считаются наиболее опасными моментами авиаперелета. Об этом заявила аналитик CNN по транспорту и бывший генеральный инспектор Министерства транспорта США Мэри Шиаво.

Мэри Шиаво пояснила, что снижение и посадка требуют от пилотов максимальной концентрации и точности. Им необходимо одновременно контролировать управление самолетом, регулировать скорость и высоту, а также выравнивать лайнер по взлетно-посадочной полосе. Все эти задачи приходится выполнять в условиях возможных погодных изменений, что усложняет процесс.

"Снижение и посадка - это самые сложные этапы полета. Все должно быть идеально выверено", - отметила Шиаво. Ошибки могут быть фатальными Даже небольшие просчеты на этапе посадки могут привести к серьезным последствиям. Например, неправильное выравнивание самолета или поздняя коррекция скорости способны вызвать жесткую посадку или выкатывание за пределы полосы.

Согласно данным Международной организации гражданской авиации (ICAO), около 45% всех авиационных происшествий происходят именно на этапе захода на посадку. Наиболее распространенными инцидентами являются выкатывание за пределы ВПП и столкновение с препятствиями.

Снижение безопасности при посадке часто связано с погодными условиями: сильный ветер, дождь или туман могут существенно ухудшить видимость и стабильность самолета при касании земли. Помимо этого, усталость пилотов и технические неисправности также играют значимую роль.

Чтобы снизить риски на этом этапе полета, современные самолеты оснащены системами автоматического захода на посадку и контроля высоты. Тем не менее эксперты подчеркивают: даже самая продвинутая техника не исключает необходимости человеческого контроля и оперативного реагирования.

Таким образом, снижение и посадка остаются наиболее критическими моментами полета, требующими безупречной подготовки экипажа и четкой координации всех систем управления.